ile de wight

Le temps se met à la pluie, il faut sortir les Kway, vers Hoswick des phoques nous attendent sur les rochers, en s'approchant ils plongent mais restent à proximité, des eiders un peu plus loin se laissent balancer par les vagues. Les falaises sont truffées de primevères, de boutons d'or et de pâquerettes.

Retour au terrain, le temps ne s'améliore pas, nuages bas, pluie, le sud semble plus dégagé, un pilote qui vient d'arriver nous rassure sur la visibilité et le départ est donné vers 16h15. Après le décollage, une montée rapide nous place au-dessus des stratus, en vue Sumburgh, le ciel se dégage complètement, Fair Isle est déjà en vue. La navigation sur Kirkwall est sans problème, atterrissage en 15 avec 10 Kts de face. Les avions sont parqués pendant que Michel s'active pour trouver les véhicules réservés, direction les B&B pour déposer notre matériel, visite de Standing Stones Stenness, petit cercle mégalithique et repas dans un restaurant chinois.

Le tourisme commence par la visite du magnifique " Ring of Brodgar ", à l'origine il comportait 60 pierres dressées en cercle, il en reste 36 actuellement. Un individu pieds nus pose ses mains sur chaque pierre pour essayer d'en capter l'énergie, quelques photos sont faites et direction Skara Brae pour visiter un village de l'âge de pierre dans un état de conservation parfait, datant de 3000 ans avant J.C, c'est le plus beau village néolithique d'Europe.

Décollage à 15h20 pour l'île de Mull, au passage de Hoy, coup d'œil sur le piton " Old Man " et cap sur la côte écossaise vers Strathy Point, tout de suite la centrale de Thurso est visible avec ses grands bâtiments blancs. Puis on longe la côte jusqu'au Locheriboll, pour le traverser au sud car les zones D801 et D802 sont actives, 4 Tornados passent devant nous un peu plus bas pour aller bombarder une cible située près de Durness, les émotions passées, le survol de la côte continue par Handa Island, puis le loch Broom avec Ullapool au fond. La zone 610 active nous oblige à prendre le cap 270 jusqu'à Shiant Island, puis cap au sud pour survoler les îles de Skye, Rum, Muck et Mull pour arriver à Glenforsa vers 18h10, le terrain en herbe n'attend que nous, la voiture est là, les avions sont bâchés, Castlecroft B&B à Salen permet de nous loger tous ensemble pour 15 livres par personnes, déjeuner non compris. Une fois les bagages déposés, Michel nous emmène à Tobermory, petit port touristique pour dîner et finir la soirée.

Vers 10h, départ pour Fionnphort, embarcadère pour Staffa, la route est difficile encombrée et en travaux à plusieurs endroits, le départ pour Staffa est prévu à midi, après avoir longé le loch Scridain, le port est atteint juste à temps pour prendre un petit ferry qui nous conduit en 30mn sur l'île, les falaises basaltiques surplombent un ponton aménagé qui nous permet de débarquer sur ces pavés noirs conduisant à l'entrée de la grotte de Fingall, le terrain est glissant, cela n'empêche pas les plus braves de disparaître au fond de la grotte, en fait plusieurs grottes communiquent, les bruits sont étranges, l'eau est partout, il faut raser les parois pour éviter la chute. De retour à l'extérieur, un sentier étroit nous conduit au sommet de l'île, le paysage sous un grand ciel bleu est magnifique.

Grotte de Fingall

Une heure plus tard le bateau nous reprend, passage à Iona et retour à Fionnphort, Sandwichs et boissons sont pris sur le pouce avant de prendre la route pour Glenforsa par Craignure. Les avions prêts avec un minimum d'essence décollent à 18h30 pour Oban, atteint en 15mn.