Accueil album

Jour 7: Samedi 31 mai 2003.
Oban/Caernarvon/Sandown (263Nm-2h35/236Nm-2h05)

Au départ d’Oban, après étude détaillée du dossier météo, il est préférable de passer par la chaussée des géants, la côte écossaise est sous les nuages. Direction Islay, puis Benbade Head en Irlande, la visibilité diminue, L’ horizon artificiel nous apporte confort et sécurité pour atteindre la chaussée des géants, et le pont suspendu. Le niveau 75 atteint en condition
VFR, on passe au-dessus de la couche, le GPS ne trouve plus de satellites durant 20 mn, Strangford Lough repèré, la route directe de Caernarvon est prise, la couche se disloque et en vue d’Anglesey, toute la côte est visible. KL touche la piste à 15h. Avittaillement, petit encas et départ pour l’île de Wight, là le transpondeur rend l’âme dans un petit nuage de
fumée bleutée. Au passage du Pays de Galles, quelques villages miniers typiques sont survolés. Le passage du canal de Bristol se fait à nouveau avec le confort de l’horizon artificiel puis la visibilité s’améliore à proximité de la cote, les needles en vue, Sandown est à quelques minutes.

Sandown

Voici les commentaires de Denis : "Ce vol est un concentré d'enseignements pour le débutant que je suis. Navigation longue et improvisée dans toutes les conditions, utilisation de tous les moyens disponibles à bord (vor, gps, montre + compas, horizon, conservateur de cap, poolies, cartes…), traffic radio intense en anglais. Je n'arrête pas une minute pour aider Philippe déjà bien occupé : un peu tout de même pour profiter de la mer de nuage et
de la chaussée des géants. Je prends un bon coup de chaleur sous la verrière. J'arrive complètement cassé à Sandown! "

A 18h les pleins sont effectués, un 4x4 nous attend pour prendre possession de nos chambres et le repas est pris chez un indien avec des indiens en famille, bruyants mais typiques. Il est encore temps de faire une ballade sur la plage, vers 10h30 il fait nuit et très doux, à Lerwick il fait encore jour et très frais, le voyage touche à sa fin, demain il faut rentrer.

Jour 8: Dimanche 1 juin 2003.
Sandown/Deauville/St Cyr (93Nm-0h50/82Nm-0h50)

La matinée est réservée pour aller voir les needles et Colors Sand de plus près, sur place quelques photos sont prises, le coin est touristique des manèges nous attendent, mais ce n'est pas pour nous, on se restaure et retour en ville faire les boutiques, Michel continue ses emplettes de livres, les derniers souvenirs sont achetés sous une petite pluie et retour au terrain vers 16h.

Les Needles

La traversée vers Deauville se passe sans encombre, mais des orages viennent de terroriser la région, les champs sont innondés, l'ordinateur météo est en panne, et les douaniers absents. Après un bref arrêt sous la pluie et conciliabule avec KO qui ne se pose pas, c'est parti pour la destination de St Cyr.

Le Havre sous la pluie

Un peu de pluie, des éclairs, une visibilité réduite mais correcte et une clarté rassurante au sud, après Evreux nette amélioration et vers Houdan le soleil ne nous quitte plus jusqu'à l'atterrissage.
Denis découvre l'orage en avion : "j'ai beau savoir rationnellement que les éclairs que j'aperçois sont loin et inoffensifs, je n'en mène pas large. Le fait d'entendre à la radio un pilote perdu qui appelle au secours n'arrange rien. D'ailleurs il m'arrive la même chose. Préoccupé par ce qui se passe dehors, je perds le fil de la nav, 5 minutes ont suffit. En haut, rien ne ressemble plus à une autoroute qu'une autre autoroute… Philippe assure encore une fois. Démonstration magistrale pour moi, avec la pédagogie en plus. Analyse du terrain, analyse de la carte, choix judicieux des points de repère, relevé croisé avec les 2 vor, GPS pour confirmer… merci Philippe. "

Conclusions de Claire.

"De là, la haut, j'ai admiré à loisir les magnifiques paysages survolés tout au long de notre voyage. J'ai l'impression d'avoir sous les yeux une carte grandeur nature.
Ce voyage sera l'occasion de découvrir des paysages grandioses: côtes austères et déchiquetées des Shetland, les magnifiques baies des Orcades, l'île de Mull, la côte écossaise, la chaussée des géant (grâce à un détour vers les côtes irlandaises)... mais aussi de découvrir la faune autochtone (un paradis pour les ornithologues !), les vestiges laissés par les premiers habitants, les premières plates-formes pétrolières de la mer du nord ...

Tombolo à St Ninian

Pour les non initiés, ce sera aussi l'occasion de découvrir l'organisation de l'espace aérien, de tenter de décrypter le jargon des pilotes (souvent sans succès !), et de s'initier (modestement !) à la conduite d'un avion. Et pour ce premier vol, mon travail a consisté à passer cartes, plans des pistes d'atterrissage et autres objets contenus dans la mallette de pilote !"

A proximité d'OBAN

Suite - retour

Haut de page

Aéroclub de Versailles - Tel : 01.30.45.00.95